Ремонт брелка сигнализации сделать своими силами не представляет большого труда. 
Клиент жалуется, что у него не работает кнопка открытия замков автомобиля
Потрошим наш брелок
Для того, чтобы проверить живая ли наша кнопка, берем мультиметр , ставим его на прозвонку. Касаемся двух нижних контактов кнопки
Далее нажимаем на кнопочку. Если она рабочая, до у нас эти два контакта должны замкнуться между собой, и мультиметр должен показать нули на дисплее и свой фирменный сигнал «пиииииип».
Но этого у нас, как вы видите, не произошло. Следовательно, наша кнопочка дохлая.
Идти в магазин за новой кнопочкой мне стало лень, поэтому, я нашел донора. Им оказался сломанный плеер. А вот и его платка с такими же кнопочками
Ну что же, настало время выпаять оттуда кнопочку. Удобнее всего выпаять среднюю кнопочку, так как рядом не мешают никакие радиоэлементы.
Обильно смазываем гелевым флюсом FluxPlus , потом наносим сплав Вуда на все контакты, а потом аккуратно с помощью медной оплетки убираем лишний припой. Если даже после всех этих процедур наша кнопочка не отошла, то берем фен, ставим ветер на самый большой поток, температуру ставим в пределах 250 градусов и дуем на кнопочку.
Проверяем пайку с помощью пинцета, феном дуем при этом все время, и как только остаточная пайка расплавиться, поддеваем ее пинцетом
Вуаля! Кнопка выпаяна, жива и здорова 🙂
И далее с помощью паяльника и капельки припоя на его кончике, поочередно запаиваем все контакты.
Прыскаем FluxOff 
И чистим от какашек и нагара с помощью зубной щетки
На этом ремонт брелка окончен.
А теперь тест: единица измерения силы тока ? Знаешь ? Ну перейди и проверь результат.
